Между проезжей частью и тротуаром разделительную полосу принимают шириной 2 м.
Разделительные полосы шириной от 1,2 м и более устраивают между трамвайным полотном и проезжей частью или тротуаром, между велосипедными дорожками и проезжей частью или тротуаром и т. д.
На перекрестках улиц и на остановках общественного транспорта устраивают островки, приподнятые на высоту бортового камня. Островки служат безопасности пешеходов и пассажиров общественного транспорта. Кроме того, островки устраивают для направления движения на разветвлении улиц и при выходе их на городские площади (в частности, с непрерывным кольцевым движением).
На таких площадях, в целях организации одностороннего движения, устраивают центральные островки. Разделительные полосы и островки иногда обозначают нанесенными на проезжую часть полосами краски или выделяют цветными дорожными покрытиями.
К транспортному оборудованию улиц относятся также наносимые на проезжую часть улицы яркими красками указатели направления движения, ограничения полос движения, левых и правых поворотов и другие знаки.
Некоторые указатели и сигналы, в том числе светофоры, укрепляются на опорах, устанавливаемых в полосе зеленых насаждений или на тротуаре, и это обстоятельство должно учитываться при определении их ширины.
Пешеходные переходы проектируют в уровне проезжей части или в разных с нею уровнях. В первом случае переход обозначается цветными полосами по обеим его сторонам или закрашивается полосами (тип зебра), а также может быть выделен цветным дорожным покрытием.
